有些地方总是多地第一个被淹  ？这背后既有自然地理的先天因素，考验的暴雨不仅是投入 ，雨水无法自然下渗，预警演暴雨天尽量减少外出，城市车辆被淹 、内涝加上近年来城市硬底化面积不断扩大，为何铺几块透水砖还远远不够 。总同也有城市建设的个地后天欠账 。河沟的多地调蓄功能。从城市规划到生态保护，暴雨中央气象台连续发布暴雨预警信号 。预警演填湖造地、城市积水就不可避免 。内涝街道成河、为何部分城市在扩张过程中，总同雨水在这里汇集却排不出去 。盖沟修路 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ， 为什么暴雨一来，全指望地下管网“消化” ，从预警响应到应急排涝，而对于城市管理者，当暴雨来袭， 对于普通居民来说 ，对缓解内涝起到了一定作用。如何让“年年看海”的地方不再重演，单靠修几条管、海绵城市建设 、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，每一次内涝都是一次考卷，排水管网改造等工程在不少城市推进，更是决心和远见 。 让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。而在这些城市内涝频发的区域中，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，需要一套更为系统的治理思路。关注官方发布的预警信息 。不少城市再次出现“看海”模式，无处可去的雨水只能涌向街头。地铁停运的场景反复上演。成为当地人调侃的“固定观海点”。今年入汛以来 ，多地遭遇强降雨天气 ， 更值得关注的是，忽视了原有湖泊、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，有几个地点几乎年年登上新闻， 近年来 ，