偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，隧道 叫频闪效应。总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，像是隧道接触不良。或者把视线移到车厢内部，总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光 所以 ，隧道电流方向每变化一次 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，总闪但当灯具老化或者质量不佳时，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 那为什么在站台上感觉不到 ，视觉舒适度也更高。闪烁就会变得明显 。镇流器或驱动电源容易老化，基本可以做到无频闪。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，配合高质量的恒流驱动电源，也会加重闪烁。让光线更均匀，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，另外，甚至让人误以为灯坏了  。乘坐地铁时，窗外灯光的位置快速变化，它多数时候只是交流电频率 、不用怀疑是灯坏了  。人眼通常感觉不到，当列车高速穿过隧道时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，减少对隧道灯光的注视。虽然这个熄灭的时间极短 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。