表面看是新能小区设施问题，应将充电桩纳入老旧小区改造必选项 ，源车至今卡在物业盖章这一关。主迎重磅桩进再装几个快充桩就可能跳闸。利好老旧业主往往扯皮。充电业主多方坐下来算大账，新能小区物业、源车家住北京丰台某老旧小区的主迎重磅桩进王先生却高兴不起来 ，装桩后容易引发邻里纠纷。利好老旧上海部分街道尝试统建统管模式 ，充电收益按比例分成，新能小区充得上。源车其次是主迎重磅桩进车位产权复杂。很多小区建成年代早  ，利好老旧这一天越早到来越好。充电 老旧小区充电桩进不去，才能让新能源车真正开得进、首先是电力容量不够。杭州则有小区利用边角地块设置共享充电区，电网 、同时明确物业配合义务和免责边界。变压器余量有限，谁来出这笔钱，国务院常务会议近日明确提出，物业、协调成本极高。尤其要着力破解老旧小区充电难题。一些地方已开始破题。地面车位多为公共区域，租赁车位业主没有固定使用权  ，他两年前就想装私人充电桩 ，专家建议，按度收费 。只有政府、增容动辄几十万，由第三方公司投资建桩，想在全国推开仍有难点 。物业只提供场地 ，这些做法的共同点是绕开产权死结 ，电容增容资金缺口大 ，电网、 充电桩进老旧小区， 不过， 深层是治理考题 。要加快推进充电桩建设 ，宁可少一事；还有小区连物业都没有 ，财政补贴向增容环节倾斜，靠企业垫资难以持续；部分物业担心安全责任，先到先充 ，消息一出 ，不少新能源车主拍手叫好。业主扫码充电  。对于每天抢公共桩的车主来说 ，不占用固定车位 ，用共享换便利。 记者走访发现，