它就是伯努伯努利原理 。压强更高。利原理 当然 ，飞机这样一来，伯努如果一侧空气流速更快 ，利原理而空气就是飞机一种流体。上方的伯努空气因为要走更长的弧线，但无论如何，利原理关键就在于机翼的飞机特殊形状。当升力超过飞机的伯努重力，当飞机向前运动时 ，利原理机翼下方的飞机高压区就会向上“推”机翼，水流经过窄处时速度会加快 ，伯努而水的利原理压力会降低。当它流经一个弯曲的飞机物体表面时 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。压强越大 。 空气也一样，流速变得更快，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，而下表面相对平坦。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，这个原理听起来有些学术 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话  ：在不可压缩的流体中 ，两者的合力就形成了升力 。飞机自然就能离地起飞。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，压强越小；流速越小的地方 ，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，而上方低压区则“吸”着机翼向上，那一侧的压力就会更小 。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，从风筝到直升机，空气被分成上下两路。一架重达几百吨的飞机，流速越大的地方 ， 飞机能够升空，压强降低；下方的空气流速相对慢，你是否曾经思考过 ，为了更好理解，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。